Przez dziesięciolecia europejska kolej działała w oparciu o prosty, ale zamknięty model: państwowy monopolista zarządzał wszystkim – od torów, przez dworce, po rozkłady jazdy i lokomotywy. Ten układ dawał państwom pełną kontrolę, ale też hamował rozwój, innowacje i konkurencję. Wszystko zaczęło się zmieniać w latach 90., kiedy Komisja Europejska zaproponowała kierunek reform: rozdzielenie infrastruktury od przewozów i stopniowe otwieranie rynku dla nowych przewoźników.
Prawo Kolejowe
Dlaczego doszło do wypadku pod Santiago de Compostela?
Jeżeli lubisz podcasty, to zapraszam do wysłuchania nowego odcinka podcastu Z przedziału.
W tym odcinku dowiesz się jakie były przyczyny i przebieg wypadku kolejowego 24 lipca 2013 r. pod Santiago de Compostela oraz jakie były i są jego następstwa.
Zapraszam na stronę podcastu.
Railway signalling in Australia – overview and future trends
This article aims to provide an overview of railway signalling trends in Australia. It is important to understand that Australia is not just a country but a whole continent with a great variety of railway systems much less coherent than those in Europe. Accordingly, there is a wide range of different signalling and train control systems in Australia. One could even see it as an almost unparalleled showcase of modern signalling and train control variety, and you may well agree with that view after reading this article.
FRMCS: Nowoczesne Technologie Cyfrowe
Jednym z priorytetowych kierunków rozwoju transportu kolejowego na świecie oraz w Unii Europejskiej jest tworzenia nowoczesnych technologii cyfrowych w taki sposób, aby były przyjazne dla środowiska naturalnego i dostępne dla użytkowników systemu transportowego. Mam tutaj na myśli zarządców infrastruktury kolejowej oraz przewoźników, zarówno pasażerskich jak i cargo.
[ENGLISH] Systemy sygnalizacji kolejowej w Serbii – przegląd i przyszłe trendy
[Artykuł w języku angielskim] Jak rozwija się serbski system sterowania ruchem kolejowym? Poznaj najnowsze trendy i planowane innowacje w fascynującym artykule Ivana Ristica, niezależnego doradcy kolejowego.
Jednolity europejski obszar kolejowy
Przygotowuję się właśnie do napisania pracy dyplomowej. Będę pisał o dopuszczaniu do eksplotacji podsystemu sterowanie obejmującego urządzenia ERTMS. Dotarcie do wykazu kluczowych aktów prawnych Unii Europejskiej nie jest takie proste. Ten temat sięga jednak do początku lat 90 i obejmuje kilka rozporządzeń i dyrektyw, które składają się na tzw. pakiety kolejowe.
Regulacje ERTMS w IV pakiecie kolejowym
Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym, która polegała na wdrożeniu przepisów filaru technicznego IV pakietu kolejowego miała miejsce w lipcu 2021 r. Po upływie roku warto przyjrzeć się kilku zmianom, które zostały wprowadzone, w tym dotyczącym systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), gdyż jego znaczenie zostało w ostatnich latach istotnie podniesione.
Projekt zmian w Sejmie
Krótka notka informacyjna. Projekt zmian w ustawie o transporcie kolejowym wdrażający dyrektywy w sprawie interoperacyjności oraz bezpieczeństwa kolei (2016/797 oraz 2016/798) trafił pod obrady Sejmu. Link do procesu legislacyjnego w Sejmie.
Zmiana ustawy o transporcie kolejowym 2021
Można powiedzieć, że w końcu zbliża się wdrożenie IV pakietu kolejowego, czyli w szczególności dyrektywy 2016/797 w sprawie interoperacyjności systemu kolei w UE oraz dyrektywy 2016/798 w sprawie bezpieczeństwa kolei. Obecnie projekt zmian w ustawie o transporcie kolejowym jest po komisji prawniczej w Rządowym Centrum Legislacji, wobec czego można spodziewać się, że niedługo trafi pod obrady parlamentu.
COVID-19 a opłaty i rekompensaty
W ostatnim czasie jesteśmy zasypywani zmianami w prawie, które powstały w związku z pandemią COVID-19. Sytuacja jest oczywiście poważna i nie można jej w żaden sposób bagatelizować, aczkolwiek niektóre zmiany mogą wydawać się albo daleko idące, albo trudne do zrozumienia już na etapie czytania kolejnych projektów ustaw.
W ostatni piątek trafiłem na ciekawy projekt ustawy nowelizujący ustawę z 2 marca 2020 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych.