0

Railway signalling in Australia – overview and future trends

Posted on by Jakub Tomczak
australia-signalling

This article aims to provide an overview of railway signalling trends in Australia. It is important to understand that Australia is not just a country but a whole continent with a great variety of railway systems much less coherent than those in Europe. Accordingly, there is a wide range of different signalling and train control systems in Australia. One could even see it as an almost unparalleled showcase of modern signalling and train control variety, and you may well agree with that view after reading this article. Continue Reading →

0

Global Railway Review 4/2023: Riding the digital rails: safeguarding

Posted on by Jakub Tomczak

W czwartym numerze kwartalnika Global Railway Review ukazał się mój artykuł na temat bezpieczeństwa i cyberbezpieczeństw w transporcie kolejowym. Dowiedz się, jak rozwijające się technologie cyfrowe, takie jak ERTMS oraz nowe dyrektywy UE, wpływają na bezpieczeństwo i interoperacyjność systemów kolejowych. Poznaj, w jaki sposób cyberbezpieczeństwo staje się nieodłączną częścią zarządzania infrastrukturą kolejową, z uwzględnieniem wyzwań i rozwiązań zapewnienia bezpieczeństwa danych i systemów.

Kliknij dalej, aby przeczytać artykuł.

Continue Reading →

0

FRMCS: Nowoczesne Technologie Cyfrowe

Posted on by Jakub Tomczak

Jednym z priorytetowych kierunków rozwoju transportu kolejowego na świecie oraz w Unii Europejskiej jest tworzenia nowoczesnych technologii cyfrowych w taki sposób, aby były przyjazne dla środowiska naturalnego i dostępne dla użytkowników systemu transportowego. Mam tutaj na myśli zarządców infrastruktury kolejowej oraz przewoźników, zarówno pasażerskich jak i cargo.

Continue Reading →

0

[Guest article by Artur Wolnica] Interoperability challenges in the diversity of the European network

Posted on by Jakub Tomczak

Uniqueness of the European signaling systems

Traveling between European countries reveals the diversity and uniqueness of each country, including their railway systems.

Europe is one of the most diverse areas when it comes to signaling systems. With more than 20 national systems in place, the entire network is composed of different subsystems developed under different paradigms, specifications, and functions. Even though modern signaling systems like the European Train Control System (ETCS) are being incrementally deployed, the combination of various infrastructures poses a real challenge to integrate the systems into one unified network.

Remember to read the article on Serbian railway signaling

Continue Reading →

0

[Wywiad] O dowodach bezpieczeństwa – rozmowa z dr Magdaleną Helak

Posted on by Jakub Tomczak
SASC

Dziś rozmawiam z dr Magdaleną Helak, ekspertem ds. bezpieczeństwa kolejowego i RAMS, na temat dowodów bezpieczeństwa. Dowiedz się, czym tak naprawdę jest dowód bezpieczeństwa i dlaczego jego precyzyjne zdefiniowanie jest kluczowe. Skupmy się na dowodach bezpieczeństwa określonego zastosowania (SASC) i poznaj kilka istotnych aspektów z nimi związanych. Dowiedz się również, jakie normy są istotne przy ich przygotowywaniu i jakie role muszą być uwzględnione w procesie. Przeczytaj naszą rozmowę, aby poznać ważne aspekty i zobaczyć, jakie dokumenty powinny być uwzględnione w SASC. Na koniec, Magda podzieli się wskazówkami dotyczącymi pracy w roli Safety Managera w transporcie kolejowym. Czy jesteś gotowy na tę przygodę? Przeczytaj wywiad!

Węcej o zawodowych zainteresowaniach Magdy dowiesz się z jej profilu na LinkedIn

Continue Reading →

0

Jednolity europejski obszar kolejowy

Posted on by Jakub Tomczak

Przygotowuję się właśnie do napisania pracy dyplomowej. Będę pisał o dopuszczaniu do eksplotacji podsystemu sterowanie obejmującego urządzenia ERTMS. Dotarcie do wykazu kluczowych aktów prawnych Unii Europejskiej nie jest takie proste. Ten temat sięga jednak do początku lat 90 i obejmuje kilka rozporządzeń i dyrektyw, które składają się na tzw. pakiety kolejowe.

Continue Reading →

0

Kolejowe Safety & Cybersecurity

Posted on by Jakub Tomczak

Ten wpis zaczynam wyjątkowo od angielskich słów. W języku polskim posługujemy się pojęciem „bezpieczeństwo”. Zgodnie z definicją ze słownika języka polskiego „bezpieczeństwo” rozumiemy jako stan braku zagrożenia. W transporcie kolejowym spotykamy się z różnymi znaczeniami tego słowa. Może być to bezpieczeństwo funkcjonalne, bezpieczeństwo techniczne lub bezpieczeństwo fizyczne. Od pewnego czasu coraz częściej mówi się o cyberbezpieczeństwie. W języku angielskim posługujemy się pojęciami „safety” oraz „security” i stosujemy je do opisania różnych zagadnień. Continue Reading →

0

Cyberbezpieczeństwo i inne nowości na kolei

Posted on by Jakub Tomczak
cyberbezpieczeństwo kolejowej, bocznice kolejowej, cybersecurity for railways, ertms cybersecurity, cyberbezpieczeństwo systemu kolejowego, cyberbezpieczeństwo transportu kolejowego, sieć TEN-T, ertms w sieci TEN-T, rozporządzenie w sprawie TEN-T, bocznice kolejowe, dyrektywa NIS2 na kolei, system zarządzania cyberbezpieczeństwem na kolei, TSI CCS, digital rail, green freight, european green deel, europejski zielony ład na kolei, kolej w europejskim zielonym ładzie

Nowy rok to doskonała okazja, aby wprowadzić nowe regulacje i obowiązki. Z dniem 1 stycznia weszło w życie aż 7 rozporządzeń ministra infrastruktury odnoszących się do transportu kolejowego. Myślę, że warto zapoznać się z ich treścią.

Continue Reading →

0

Regulacje ERTMS w IV pakiecie kolejowym

Posted on by Jakub Tomczak
regulacje-ertms-4-pakiet-kolejowy

Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym, która polegała na wdrożeniu przepisów filaru technicznego IV pakietu kolejowego miała miejsce w lipcu 2021 r. Po upływie roku warto przyjrzeć się kilku zmianom, które zostały wprowadzone, w tym dotyczącym systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), gdyż jego znaczenie zostało w ostatnich latach istotnie podniesione. Continue Reading →