Ostatnio nie miałem odpowiednio dużo czasu na zamieszczanie nowych wpisów na blogu, wobec czego zagościł tu mały przestój. Cieszę się jednak, że mimo wszystko, blog był odwiedzany i statystyki nie uległy załamaniu. Mniejsza aktywność na blogu była spowodowana m.in. przygotowaniami do wyprawy do Japonii. Ten wpis będzie bardziej kolejowy niż prawny. Zapraszam na kolejową podróż przez Japonię! ? Continue Reading
Po ostatnich wpisach nawiązujących do regulacji rynku kolejowego przyszedł czas, aby wrócić głównego zagadnienia bloga prawokolei.pl, czyli bezpieczeństwa transportu kolejowego. Zamierzam rozpocząć serię dotyczącą dopuszczeń do eksploatacji. W tym wpisie postaram się wyjaśnić, kiedy i po spełnieniu jakich warunków określone pojazdy kolejowe, urządzenia czy budowle mogą być eksploatowane na bocznicy kolejowej. Będzie to także wstęp do dalszych rozważań na temat dopuszczeń do eksploatacji na sieci PLK, czyli tych związanych z interoperacyjnością systemu kolei. Continue Reading
W ostatnim czasie pisałem głównie o zmianach w ustawie o transporcie kolejowym, które wynikają z wdrożenia dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego. Pod dwoma wpisami rozwinęła się całkiem interesująca dyskusja, zwłaszcza na temat pozycji ustrojowej Prezesa UTK.
Zmiany, które wynikają z wdrożenia dyrektywy można uznać za istotne, a niektóre z nich nawet za rewolucyjne. W każdym razie projekt nie spotkał się z przychylnym przyjęciem na rynku. Właściwie każdy zainteresowany podmiot zgłosił do niego uwagi. Pytanie jak zostaną one potraktowane przez autorów nowelizacji? Jedno jest pewne, prawo europejskie musi zostać wdrożone i musi to zostać zrobione zgodnie z dyrektywą. W przeciwnym razie Polska narazi się na kolejne postępowanie przed TSUE. Continue Reading
24 i 25 lutego 2016 r. będę na Forum Bezpieczeństwa Kolejowego. Jestem ciekaw stanowiska, które przedstawią reprezentanci Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, Europejskiej Agencji Kolejowej czy też Urzędu Transportu Kolejowego.
Przede wszystkim liczę na ciekawą dyskusję i możliwość poznania nowych osób z branży kolejowej. 🙂
Po zaskoczeniu Forum, tym wpisie, pojawi się moja relacja.
Kilka dni temu trafił do konsultacji społecznych projekt zmian w ustawie o transporcie kolejowym. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że zmiany będą dość istotne. Do tej pory zmiany na kolei dotyczyły modernizacji infrastruktury i taboru. Moim zdaniem poprawie uległo także podejście do pasażera, czyli do najważniejszego klienta.
Kolejne zmiany, które nadchodzą, wynikają z konieczności wdrożenia dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego. Continue Reading
Styczeń był ciekawym miesiącem. Co prawda na blogu pojawił się tylko jeden wpis dotyczący interoperacyjności kolei – nowego rozporządzenia krajowego, natomiast całkiem sporo działo się w kwestii współpracy z klientami. Ponadto wielkimi krokami zbliża się pierwszy rok funkcjonowania bloga prawokolei.pl. Zwyczajem blogosfery wspomnę o tym w odpowiednim czasie, w osobnym wpisie. Właśnie w ciągu niecałego roku udało się poznać wielu ciekawych ludzi, zrealizować parę fajnych projektów, a ostatnio nawiązać współpracę z Kurierem Kolejowym. Artykuły mojego autorstwa będą pojawiały się w co drugim wydaniu Kuriera Kolejowego. Co jakiś czas będzie można mnie przeczytać również na stronie internetowej Kuriera Kolejowego.
Bardzo cieszą mnie inwestycje na kolei. Mimo, że na co dzień jestem bardziej związany z infrastrukturą, to jednak pojazdy powodują największy uśmiech. 🙂
Tym razem udało się odwiedzić kabinę maszynisty pociągu Stadler Flirt 3 tuż przed odjazdem ze stacji Bydgoszcz Główna. Pociąg jest rewelacyjny. Prawda jest taka, że kolej jest w końcu na właściwych torach. Oczywiście, że może być lepiej i mam nadzieję, że będzie. Cieszmy się jednak z tego co już mamy. 🙂
