Jednym z priorytetowych kierunków rozwoju transportu kolejowego na świecie oraz w Unii Europejskiej jest tworzenia nowoczesnych technologii cyfrowych w taki sposób, aby były przyjazne dla środowiska naturalnego i dostępne dla użytkowników systemu transportowego. Mam tutaj na myśli zarządców infrastruktury kolejowej oraz przewoźników, zarówno pasażerskich jak i cargo.
Uniqueness of the European signaling systems
Traveling between European countries reveals the diversity and uniqueness of each country, including their railway systems.
Europe is one of the most diverse areas when it comes to signaling systems. With more than 20 national systems in place, the entire network is composed of different subsystems developed under different paradigms, specifications, and functions. Even though modern signaling systems like the European Train Control System (ETCS) are being incrementally deployed, the combination of various infrastructures poses a real challenge to integrate the systems into one unified network.
[Artykuł w języku angielskim] Jak rozwija się serbski system sterowania ruchem kolejowym? Poznaj najnowsze trendy i planowane innowacje w fascynującym artykule Ivana Ristica, niezależnego doradcy kolejowego.
Dziś rozmawiam z dr Magdaleną Helak, ekspertem ds. bezpieczeństwa kolejowego i RAMS, na temat dowodów bezpieczeństwa. Dowiedz się, czym tak naprawdę jest dowód bezpieczeństwa i dlaczego jego precyzyjne zdefiniowanie jest kluczowe. Skupmy się na dowodach bezpieczeństwa określonego zastosowania (SASC) i poznaj kilka istotnych aspektów z nimi związanych. Dowiedz się również, jakie normy są istotne przy ich przygotowywaniu i jakie role muszą być uwzględnione w procesie. Przeczytaj naszą rozmowę, aby poznać ważne aspekty i zobaczyć, jakie dokumenty powinny być uwzględnione w SASC. Na koniec, Magda podzieli się wskazówkami dotyczącymi pracy w roli Safety Managera w transporcie kolejowym. Czy jesteś gotowy na tę przygodę? Przeczytaj wywiad!
Węcej o zawodowych zainteresowaniach Magdy dowiesz się z jej profilu na LinkedIn
Przygotowuję się właśnie do napisania pracy dyplomowej. Będę pisał o dopuszczaniu do eksplotacji podsystemu sterowanie obejmującego urządzenia ERTMS. Dotarcie do wykazu kluczowych aktów prawnych Unii Europejskiej nie jest takie proste. Ten temat sięga jednak do początku lat 90 i obejmuje kilka rozporządzeń i dyrektyw, które składają się na tzw. pakiety kolejowe.
Ten wpis zaczynam wyjątkowo od angielskich słów. W języku polskim posługujemy się pojęciem „bezpieczeństwo”. Zgodnie z definicją ze słownika języka polskiego „bezpieczeństwo” rozumiemy jako stan braku zagrożenia. W transporcie kolejowym spotykamy się z różnymi znaczeniami tego słowa. Może być to bezpieczeństwo funkcjonalne, bezpieczeństwo techniczne lub bezpieczeństwo fizyczne. Od pewnego czasu coraz częściej mówi się o cyberbezpieczeństwie. W języku angielskim posługujemy się pojęciami „safety” oraz „security” i stosujemy je do opisania różnych zagadnień. Continue Reading
Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym, która polegała na wdrożeniu przepisów filaru technicznego IV pakietu kolejowego miała miejsce w lipcu 2021 r. Po upływie roku warto przyjrzeć się kilku zmianom, które zostały wprowadzone, w tym dotyczącym systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), gdyż jego znaczenie zostało w ostatnich latach istotnie podniesione. Continue Reading
Krótka notka informacyjna.
Projekt zmian w ustawie o transporcie kolejowym wdrażający dyrektywy w sprawie interoperacyjności oraz bezpieczeństwa kolei (2016/797 oraz 2016/798) trafił pod obrady Sejmu.
Link do procesu legislacyjnego w Sejmie.
