0

Kilka słów o wyroku C-210/18 WESTbahn

Wyrok C-210/18

W ostatnim newsletterze wspomniałem o wyroku C-210/18 WESTbahn Management GmbH przeciwko ÖBB-Infrastruktur AG oraz o będącym jego konsekwencją – zamianą w ustawie o transporcie kolejowym (druk sejmowy 43). Jako, że nie wszyscy czytelnicy bloga otrzymują newsletter, warto opowiedzieć o tym ciekawym… Continue Reading

0

Kilka słów o rozporządzeniu 2018/545

rozporzadzenie-2018-545

Niniejszy wpis jest istotny w szczególności dla przewoźników kolejowych oraz producentów taboru kolejowego, gdyż dotyczy rozporządzenia wykonawczego Komisji UE ustanawiającego uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu… Continue Reading

0

Licencja przewoźnika kolejowego 2

Licencja przewoźnika kolejowego

Od początku 2016 r. zmiany w ustawie o transporcie kolejowym budzą szerokie zainteresowanie rynku. Wynika to chociażby z tego względu, że mamy do czynienia z największą, od momentu uchwalenia w 2003 r., zmianą w ustawie. Jest ona oczywiście podyktowana koniecznością… Continue Reading

6

Jaka przyszłość czeka bocznice?

Kika dni temu prowadziłem seminarium, podczas którego opowiadałem o przyszłości bocznic kolejowych. Dla czytelników bloga nie jest to zagadnienie nowe. Kilka razy już poruszałem zagadnienia związane chociażby z obiektami infrastruktury kolejowej czy dostępem do bocznic kolejowych. Z tej racji, że… Continue Reading

1

Krajowy Zjazd Menedżerów Bocznic

9 i 10 czerwca 2016 r. OTTIMA PLUS organizuje Pierwszy Krajowy Zjazd Menadżerów Bocznic Kolejowych. Podczas Zjazdu opowiem o otoczeniu prawnym bocznic kolejowych, aktualnych problemach prawnych i interpretacjach przepisów. Dodatkowo opowiem też o planowanych zmianach w prawie i prognozowanych skutkach, które… Continue Reading

2

Wdrożenie dyrektywy 2012/34/UE jest opóźnione

wdrozenie_dyrektywy34

Od pewnego już czasu noszę się zamiarem przygotowania wpisu, którego głównym motywem będzie wdrożenie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego. Właściwie chciałbym napisać, że wdrożenie tej dyrektywy zbliża się wielkimi krokami. Niestety rzeczywistość, czyli prace nad… Continue Reading

0

Udostępnianie infrastruktury usługowej

Dostęp do infrastruktury usługowej

W wpisie dotyczącym zmian w dostępie do bocznic kolejowych wspomniałem, że do ustawy o transporcie kolejowym zostanie wprowadzone nowej pojęcie „infrastruktury usługowej”. Wynika to z wdrożenia dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego.

0

Przewoźnik kolejowy powinien być wiarygodny

Wiarygodność finansowa przewoźnika kolejowego

Wiarygodność jest jednym z dobrze widzianych, a czasem konieczny, aspektów prowadzenia działalności gospodarczej. Wiarygodność ułatwia pozyskiwanie nowych klientów oraz umożliwia utrzymanie dotychczasowych relacji. Niekiedy spełnienie wymogu wiarygodności jest potrzebne do rozpoczęcia określonej działalności gospodarczej. Tak też jest w przypadku prowadzenia… Continue Reading

2

Dostęp do infrastruktury kolejowej – wprowadzenie

Dostęp do infrastruktury kolejowej

W ostatnich wpisach wyjaśniłem czym jest infrastruktura kolejowa oraz kto może być przewoźnikiem kolejowym. Wobec tego warto wyjaśnić, jakie warunki muszą zostać spełnione, aby uzyskać dostęp do infrastruktury, tj. aby pociąg mógł wyjechać na tory. W Polsce działa kilku zarządców… Continue Reading

11

Jak uzyskać licencję przewoźnika kolejowego

Licencja przewoźnika kolejowego

Po krótkim wprowadzeniu do tematu infrastruktury kolejowej przyszedł czas na wyjaśnienie, co należy zrobić, aby zostać przewoźnikiem kolejowym, zarówno pasażerskim, jak i towarowym. Niewątpliwie posiadanie taboru kolejowego jest jednym z warunków koniecznych prowadzenia tego rodzaju działalności gospodarczej. Jednak zanim będzie… Continue Reading