Co pewien czas na blogu prawokolei.pl zamierzam publikować wywiady z kolejarzami oraz osobami związanymi zawodowo z koleją. Pierwsza rozmowa została przeprowadzona z panem Marcinem, maszynistą w PKP Intercity. Pan Marcin opowiada o swojej pasji do kolei, charakterystyce pracy maszynisty oraz o tym jak zostać maszynistą.
pendolino
Interpretacja rozporządzenia 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym
Temat praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym powraca w mediach co pewien czas. Podobnie na blogu prawokolei.pl pisałem o nim dwukrotnie. Pierwszy raz, gdy prasę obiegła wiadomość o niepełnosprawnym pasażerze, który został ukarany przez PKP Intercity opłatą dodatkową 650 zł, ponieważ nie posiadał biletu na podróż pociągiem Pendolino. Drugi raz o prawach pasażerów wspomniałem przy okazji rozprawy, która odbyła się przed Trybunałem Konstytucyjnym ze skargi Rzecznika Praw Obywatelskich. W sprawie chodziło o zbadanie, czy ustawa o transporcie kolejowym, która w art. 3a odnosi się do rozporządzenia 1371/2007, jest zgodna z art. 69 Konstytucji RP oraz art 9 ust. 1 lit. a Konwencji o prawach osób niepełnosprawnych To znaczy, czy bezterminowe wyłączenie stosowania art. 21 ust. 1 rozporządzenia 1371/2007 w odniesieniu do przewozów miejskich, podmiejskich i regionalnych jest prawidłowe.
650 zł za brak biletu na przejazd Pendolino PKP Intercity – czy zawsze słuszne?
Wprowadzenie do oferty przewozowej PKP Intercity S.A. pociągów Pendolino miało przestawić polską kolej na nowe, lepsze tory. Pendolino stanowi ofertę „premium”, wobec czego, pasażer może oczekiwać, że dojedzie do celu szybko, komfortowo i bezpiecznie. Sam często jeżdżę koleją i nie ukrywam, że pasażerowie stojący „nad głową”, szczególnie w wagonie bezprzedziałowym, komfort podróży ograniczają. Ale OK, korzystam z publicznego środka transportu, nie narzekam, jadę dalej.