Koniec 2016 r. to bardzo ważny moment dla branży kolejowej. 30 grudnia wchodzi w życie (częściowo) największa zmiana ustawy o transporcie kolejowym licząc od dnia jej uchwalenia w 2003 r. Zmiana wynika z wdrożenia dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego. W związku z tym warto jeszcze raz poruszyć ten temat i wspomnieć o najważniejszych zmianach, a także zastanowić się nad dalszymi krokami, jakie będą mogły podejmować firmy działające w sektorze kolejowym.
chcę zostać przewoźnikiem kolejowym
Licencja przewoźnika kolejowego 2
Od początku 2016 r. zmiany w ustawie o transporcie kolejowym budzą szerokie zainteresowanie rynku. Wynika to chociażby z tego względu, że mamy do czynienia z największą, od momentu uchwalenia w 2003 r., zmianą w ustawie. Jest ona oczywiście podyktowana koniecznością wdrożenia dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego obszaru kolejowego. Kluczowym założeniem projektu ustawy jest zmiana filozofii dostępu do infrastruktury kolejowej, w tym tej rozumianej w sposób klasyczny, zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ale także infrastruktury kolejowej, która do tej pory nie była udostępniana, czyli bocznic kolejowych. Jednakże projekt ten wpłynie także na zasady licencjonowania transportu kolejowego czyli na podmioty, które zamierzają zostać przewoźnikami kolejowymi.